「アクティバ」「スタイル」「ムーヴ」を比較してみた|tatumiの車試乗記

「ムーヴ」を基準に「スタイル」「アクティバ」を比べてみる

ダイハツキャスト3タイプ「スタイル」「アクティバ」「スポーツ」。現在、発売中の「スタイル」と「アクティバ」は、どう選べばいいのか考えてみました。

ベースのシャーシを共用している、「ムーヴ」をコントロール車として、実際に試乗した基準で比較してみたいいと思います。

まずは、サイズの確認です。

	全長（mm）	全幅（mm）	全高（mm）	室内寸法			ホイールベース（mm）
	全長（mm）	全幅（mm）	全高（mm）	長さ（mm）	幅（mm）	高さ（mm）	ホイールベース（mm）
スタイル	3,395	1,475	1,600	2,005	1,320	1,245	2,455
スタイル	3,395	1,475	1,610 *1	2,005	1,320	1,245	2,455
アクティバ	3,395	1,475	1,630	2,005	1,320	1,245	2,455
アクティバ	3,395	1,475	1,640 *1	2,005	1,320	1,245	2,455
ムーヴ	3,395	1,475	1,630	2,080	1,320	1,280	2,455

	トレッド			最低地上高（mm）		車両重量（kg）
	前（mm）	後（mm）		最低地上高（mm）		車両重量（kg）
スタイル	1,305	2WD	1,295	2WD	150	2WD	840
スタイル	1,305	4WD	1,265	4WD	145	4WD	890
アクティバ	1,295	2WD	1,295	2WD	180	2WD	840
アクティバ	1,295	4WD	1,265	4WD	175	4WD	890
ムーヴ	1,305	2WD	1,295	2WD	150	2WD	820 *2
ムーヴ	1,305	4WD	1,265	4WD	145	4WD	880 *3

＊1はシルバールーフレール装着車。＊2、3はノンターボの重量。

全長、全幅3車同じですが、全高は「ムーヴ」「アクティバ」が同じ高さで、「スタイル」がやや低くなっています。

室内寸法は、長さ、幅、高さ「スタイル」「アクティバ」は同じで、「ムーヴ」は幅だけが「スタイル」「アクティバ」と同じで、長さ、高さとも勝っています。

ホールベースは、3車同じになっています。

トレッド前は、「スタイル」「ムーヴ」が同じで、「アクティバ」は狭くなっています。

トレッド後は、3車同じになっています。

最低地上高は、「スタイル」「ムーヴ」が同じで、「アクティバ」は高くなっています。

車両重量は、「スタイル」「アクティバ」は同じで、「ムーヴ」はやや軽くなっています。

「スタイル」「アクティバ」は、同じシリーズらしく、全高と最低地上高を除けば、全てが同じ値になっています。

スタイリング

「スタイル」のグレードはG-SA-Ⅱノンターボ（2WD）。ボディカラーは、ライトローズマイカメタリック＋デザインフィルムトップ（ホワイト）です。

「アクティバ」のグレードはG-SA-Ⅱノンターボ（2WD）。ボディカラーは、ディープブルークリスタルマイカです。

「ムーヴ」のグレードは、X-SA-Ⅱノンターボ（2WD）。ボディカラーは、ライトローズマイカメタリックです。

「スタイル」と「アクティバ」は、同じボディカラーなら見間違ってしまうほどです。フロントグリルとフォグランプの形、「スタイル」はフロントバンパーに、メッキのライン、「アクティバ」は、アンダーガードで変化をつけています。

「スタイル」はドアステップ下部分にメッキのライン、「アクティバ」はホイールアーチとドア下部にグレーのプロテクターで変化をつけています。

「アクティバ」はオプション装備を装着しています。

「アクティバ」は、ライセンスプレートを囲む逆台形のラインや、リアアンダーガードでSUVらしさを演出しています。

リアビューを比べてみると、いかに「ムーヴ」が四角く角ばっていることが分かります。

インテリア

キャストスタイル

「スタイル」のインテリアは、落ち着いた色の色合いで大人っぽく感じさせます。

キャストアクティバ

「アクティバ」のインテリアは、オプションのレザー調ブラックインテリアで、高級感とスポーティな雰囲気です。

ムーヴ

「ムーヴ」のインテリアは、明るくシンプルな感じに映ります。

室内の広さは、ボディスタイルと室内寸法が示すように、「ムーヴ」が広くなっています。

室内の幅は同じですが、ホデイの高さと、ルーフに向けての広がりが違うため「ムーヴ」はかなり広く感じます。

「スタイル」と「アクティバ」は、包まれ感が強くなっています。スポーティと感じるような雰囲気です。

キャストスタイル

キャストアクティバ

ムーヴ

メーターパネルは、上から「スタイル」「アクティバ」「ムーヴ」となっています。「スタイル」「アクティバ」は文字盤の色が違うだけで他は同じです。

ステアリングは、「スタイル」「アクティバ」は革巻き、「ムーヴ」はウレタンで、配色が違いますが同じ形状です。

キャストスタイル

キャストアクティバ

ムーヴ

上から「スタイル」「アクティバ」「ムーヴ」の順です。

「スタイル」「アクティバ」は、「ムーヴ」に比べればラゲッジスペースは狭く感じ、「ムーヴ」は、スクウェアなボディで室内高があるため広く感じます。

タイヤハウス上の、内装パネルの素材が「スタイル」「アクティバ」と「ムーヴ」では変えられています。

乗り心地と操縦性

「スタイル」のタイヤサイズは、165/55R15で試乗車はダンロップエナセーブを装着していました。

「アクティバ」のタイヤサイズは、165/60R15で試乗車はブリジストンエコピアを装着していました。

「ムーヴ」のタイヤサイズは、155/65R14で試乗車はトーヨーナノエナジー3を装着していました。

タイヤサイズは、3車それぞれ違うサイズが装着されていますが、3車とも燃費指向のタイヤが選ばれています。

改めて、この3車を乗り比べて感じたことは「ムーヴ」の乗り心地の良さです。

この中では、一番グレードの低いタイヤを装着している「ムーヴ」ですが、タイヤサイズと、サスペンションのセティングがマッチして、「ムーヴ」の乗り心地と操縦性のバランスの良さが感じられます。

次に、乗り易いと思われたのが「スタイル」です。「スタイル」は「ムーヴ」に比べると、乗り心地は扁平タイヤの影響で、コツコツ感が伝わって来るのですが、コーナーではタイヤが踏ん張り、安定して走ることができます。

「スタイル」は女性向けの車種として、販売戦略を立てられてるようですが、車の性格からすると、タイヤの銘柄は合っていないように思います。

「スタイル」の乗り心地は、走りを重視するユーザーなら、気にするレベルではありませんが、上質を楽しむための車としては、乗り心地が硬いと思われます。

燃費性能の為に、選ばられたタイヤだと思われますが、コンフォート系の乗り心地重視タイヤに変更すれば、印象はかなり良くなると思います。

残念ながら、最後になってしまったのが「アクティバ」です。「アクティバ」は、サスペンションがソフトで尚且つ車高が高いため、ロールを感じ易い車に仕上がっています。

ソフトなサスペンションは、乗り心地には好影響を与える筈なのですが、それが有利には働いていないように感じます。走っていると、「スタイル」「ムーヴ」と比べて狭いトレッドや、高くなった重心のため、横揺れを常に意識させられるのです。

「ハスラー」と乗り比べると、「アクティバ」が勝っていると、思える部分もあるのですが「ムーブ」や「スタイル」と乗り比べると、バランスが悪いと感じてしまうのです。

乗り心地は、「ムーヴ」の方がしっとりしているし、操縦性は、「スタイル」の方が素早い反応をする感じです。

「アクティバ」は、乗り心地にしても、扁平タイヤを装着している「スタイル」より、悪く感じてしまうこともあります。これは、ドライバーとして感じたことなので、リアシートでの印象は変わるのかも知れません。

「アクティバ」には、辛い評価になってしまいましたが、SUVの雰囲気を楽しむなら「アクティバ」は選んでも後悔はしないと思います。

SUVの「アクティバ」を、「スタイル」「ムーヴ」と並べて比較するのは、少し無理があったかも知れません。

最後に、装備と価格を比較してみました。標準装備品は、同じメーカーの車種ですので、同じような構成になっており、違いがみられる箇所を抜き出してみました。(内容は2WD）

	スタイルGSA-Ⅱ	アクティバGSA-Ⅱ	ムーヴXSA-Ⅱ
サイドアンダーミラー（助手席）	設定なし	標準装備	設定なし
スーパーUV&IRカットガラス（フロントドア）	コンフォータブルパックとしてオプション	コンフォータブルパックとしてオプション	標準装備
ヘッドランプ	Bi-Angle LED	Bi-Angle LED	LED
ステアリングホイール	革巻	革巻	ウレタン
スマートクール（蓄冷エバポレータ）	設定なし	設定なし	標準装備
タイヤサイズ	165/55R15	165/60R15	155/65R14
メーカー希望小売	1,414,800円	1,414,800円	1,317,600円